イマイチ

うーーん。

なんかイマイチなんですよねぇ～。

インフル以降。

ボチボチ練習してますが、シャキッっとしない。

寒いしねぇ～。


はよ暖かくならんかなぁ～　マジで。





で、今日は以前書いたバイクの風対策の続きを・・・


ちなみに前回ｋｅｎｓａｃｋ君からのコメントであった

「簡単に効率を上げられる方法」について・・・

先日の打ち上げの時に教えてもらいました。


・・・が、見送りとなりました。というか無理っす。予算都合で（笑）


でも、方向性は、同じなんですよ。


ロングライドに耐えうる楽な姿勢でありながら
風の影響をなるべく受けにくい低いポジション。



これを目指していろいろ変更したのです。


まずは・・・

とりあえずハンドルを下げた。

サドルも少し前に移動させ、まさにＴＴポジション（に近い）状態に。

・・・でも、先日スコット君から指摘

「ロングライドにはしんどそうなポジションですね」
「腰が痛くなったらＲＵＮに影響でますよー」

うーん確かに。もちっと 試行錯誤 が必要やな。

って事でコレはまだ模索中。


機材的には、DHバーをProfileDesignのZBS S-Bend225ｍｍに変更。

パッド位置が低くて懸案だったハンドルとのギャップなし。

しかも軽いし長さが選べるのもイイ。

ただ・・・

パッドが、でかすぎてかっこわりぃ～（ブラジャーかよっ）

って事でイロイロ試しました・・・・


↓パッドもプレートも無しにチャレンジしたり・・・（即却下）

プレートのみ（スコット君仕様）にしたり・・・
（単純に腕が痛い。体重かけすぎ？）



プレート無しで、パッドを直でハンドルに巻きつけてみたり・・・
（跳ねた時の安定度がない＆見た目最悪）




結局・・・

ノーマルが一番って事に落ち着きました（笑）

ハンドルは、ZIPPのService Course SL（short/shallow) 400ｍｍに変更。

コスト比の軽さでこれに決定。



幅が狭く（20ｍｍ）なったことで、脇が締まったポジションがとりやすくなったかな？


あと、少しでも軽量化（10ｇ）するためエンドを25ｍｍづつカット。

自分的には下ハンが活躍するのは下りくらいなので
あと20ｍｍくらいは切っても問題ないけど・・・。

まぁ見た目が悪いんでほどほどに。


ブレーキ＆シフトはJagｗｉｒｅのセットに変更。

ついでに右手が後ろブレーキ、左手が前ブレーキになるように組み替え。

もともとロードバイクはそういう設計になってるらしいので
ケーブル取り回し的にもよさそうだし、ママチャリとは違うぜ！って事で。

慣れるまでは怖いかな？って思ってたけど
乗ってみてもそんなに違和感はなかった。


ＤＨバーを無理やり回避していたケーブルの取り回しも修正。

効果有で、引きはかなり軽くなった・・・気がする。

しかし、見た目のケーブルの取り回しの完成度には不満。

ド素人丸出しです（汗）

しかもかなり時間かかってます。コレでも。


あっ！最後にブラケットフードを純正黒からホワイトに変更。

コレは送料無料の価格調整でかなり前にポチッたものをついでに。

おっいいね！って思ったけど汚れが目立つ（汗）



まぁ変更、改善点はそんなところです。



コレで速くなるかどうかは・・・・


わかりません（キッパリ）



で・・・先日。



マラソン応援の帰りにタカロードを逆から乗ってみた・・・


前を行くのは、フルマラソンを走ったばっかで風邪気味のスコット君。


今日（だけ）はついて行けるやろ～

いや、ついていかんとマズイやろ～




と思ったのも束の間。


3つ目くらいの登りで・・・



チ・ギ・ラ・レ・ル↓↓↓。


このコース。

逆からのほうが登り多めのジェットコースターでしんどい。

皆生の練習には最高でしょうけど。


あ～あ　やっぱ小手先機材ドーピング程度では埋めがたき実力差・・・



効果なしか？
























イヤイヤ


まだ秘密兵器があるんですよ（フフフッ）